Bianchi是一个有着百余年历史的品牌，它从最初的钢管公路车到现今的全碳纤公路，一直在国际上享有非常高的声誉，它的发展可谓见证了自行车史发展。在今日的环法第17赛段上，普里莫茨·罗格利奇（Primož Roglič）骑乘着Bianchi Oltre XR4获得了赛段的胜利，有趣的是，本届环法荷兰乐透车队在大组赛上并未使用Bianchi的Specialissima公路车，全队在平路和爬坡大组赛中均使用的是意式气动战车Oltre XR4，天空车队虽然也是如此，不过那是因为Pinarello并未专门研发一款纯爬坡车。

Bianchi最著名的技术莫过于Countervail（CV）技术了，Bianchi声称此技术能减少80%的路面震动，其效果已在NASA的航空业务中得到证实，顶级款的Oltre XR4自然少不了这项技术。

荷兰乐透车队所使用的战车配备了Shimano Dura-Ace R9150电子变速套件，车把使用Vision的Metron 5D一体式弯把增强气动性能，部分车手使用Fsa的分体式把组。

车手均使用的是Pioneer功率计，配合Pioneer的码表，可选择封闭协议的ANT连接模式，好处是无法被他人搜索配对功率计偷窥功率。Pioneer需要安装磁铁来使功率计正常工作，车队技师似乎使用了比电工胶布更高级的胶布来固定磁铁。

经典的Bianchi头管标在这部碳纤维公路上，丝毫没有违和的感觉，反而给这部战车贵族般的气息。

坐垫搭配的是同色系的Selle San Marco坐垫，同为意大利品牌。水壶架使用的是Tacx的碳纤维水壶架。   

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